Так же, как мы стараемся содержать в чистоте наше тело, этот закон применим и к нашему автомобилю, в частности, к двигателю. Со временем все так или иначе портится, а двигатель — особенно, и грязь ему в этом очень помогает. Отсутствие ухода за ним может впоследствии создать весьма неприятные проблемы, о чем и поговорим ниже.

Автомобилиста должны волновать вопросы «Как правильно мыть двигатель? Как часто? В чем причина загрязнений? Какую угрозу они несут?», а мы попытаемся ответить на них.

Хотя многие, конечно, и с грязным двигателем могут ездить по несколько лет, не испытывая большого дискомфорта, однако раз в год, как говорится, и палка стреляет. Заботиться о своем железном коне надлежит любому автомобилисту.

Итак, для начала, откуда берется эта грязь?

Всё просто: разные технические жидкости типа антифриза, подтекающего масла, охлаждающих средств испаряются и частично оседают на поверхности мотора, смешиваясь с пылью. Соответственно, чем больше эксплуатируешь машину, чем дольше работает мотор, тем сильнее двигатель загрязняется.
И не надейтесь, что ваше качественное масло с моющими присадками спасут внутренности машины — просто процесс загрязнения замедляется, но не прекращается.

К чему это приводит?

Во-первых, становится труднее отслеживать причину утечки технических жидкостей. Согласитесь, из-за лишнего слоя грязи бывает совершенно непонятно, что там происходит — можно не заметить трещину или другую неисправность, а когда заметишь — будет поздно.

Во-вторых, наличие грязевых образований значительно затрудняет теплоотдачу двигателя, повышает нагрузку на систему охлаждения и, соответственно, может привести к перегреву. В результате, двигатель теряет в мощности, а топливо расходуется в разы больше. Помимо этого, при нагреве снижается вязкость масла и, в итоге, увеличивается износ деталей двигателя.

В-третьих, нужно быть особенно внимательным, чтобы грязь не образовалась на электропроводке. Сами понимаете, если на ней висит электрооборудование, то лишнее замасливание только ухудшит проводимость тока, и нормальные запуск и работу двигателя никто не гарантирует. Уже не говоря про возможность возгорания!

Также, насчет возгорания, при излишнем нагреве двигателя есть небольшой шанс, что масляные подтеки (от которых никуда не деться) могут воспламениться, хотя основная опасность кроется больше в выделяемом дыме. Но и горящий мотор это как-то…не очень, ну вы понимаете 🙂

Кроме этих очевидно важных проблем есть еще парочка менее серьёзных.
В автосервисе, увидев мотор-грязнулю, вам могут отказать в техобслуживании — диагностировать работу двигателя, копаясь в слое грязи, — сомнительное удовольствие.
А при продаже авто чумазый двигатель снижает шансы на выгодную сделку.

Как же всё-таки его мыть?

Самый очевидный выход — это поискать автосервис или мойку, где данная процедура значится в прейскуранте и дополнительно предоставляется гарантия. Тогда вы точно отдадите своё авто в надежные руки, не раз проводивших эту процедуру. К тому же, с разными моторами обращаться тоже нужно по-разному, в силу различий конструкции (об этом ниже). Другой вопрос, что никто никогда не застрахован. Даже в сервисе работники могут оказаться с руками из одного места, что-то недоглядеть, случайно испортить, — и прощай, моторчик (и даже гарантия не вернёт убитое настроение). Ну или как минимум, могут снизить его производительность. Но опять же, раз на раз не приходится, и по большей части люди в этой сфере стараются не портачить.

Как происходит процесс мойки двигателя в автосервисе? Все элементы зажигания и электропитания под капотом оборачиваются полиэтиленовой пленкой и закрепляются скотчем для верности. Некоторые особо важные детали снимаются. Затем двигатель моют из шланга струей воды под большим давлением (не всегда; тут есть нюансы, про которые ниже). После чего используют специальный раствор, который очень хорошо пенится, проникает в труднодоступные места и легко удаляет любые пятна, в том числе масляные. После этой процедуры двигатель снова обдают водой, как следует промывают и в конце высушивают обдувом воздуха. Вроде бы кажется не очень сложным, и, наверное, спросите вы, это можно сделать самостоятельно. Вообще, да — можно, только осторожно.

Как помыть двигатель самому?

Хоть это кажется делом несложным, но подходить к нему надо с большой предосторожностью. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратитесь в автосервис! В таком случае риск что-то сломать снижается вдвое.

Что нужно знать? Вообще, производители некоторых импортных автомобилей в инструкции пишут ясным текстом «двигатель мыть запрещено», в силу того, что определенные разновидности моторов (например, у Peugeot или Toyota) очень чувствительны к влаге, к тому же они частенько напичканы сложной электроникой, и при неумелом обращении можно всё это дело испортить к чертям. Сильный напор воды очень нежелателен для таких моторов. На мойке или в сервисе об этих нюансах знать обязаны, поэтому и подход к двигателям должен быть соответствующий.

Но вот у вас крайняя мера, сервис недоступен, руки чешутся, хочется всё очистить своими силами. Разумеется, никакая бытовая химия типа Фейри вам не товарищ. Мыть дизельным топливом или бензином также не советуем — воспламеняющиеся жидкости это всё-таки дело опасное…

Для мытья моторов существуют специализизированные моющие средства, имеющиеся в любом автомагазине. Подобные средства делятся на два типа: универсальные (жидкие средства типа шампуня) и специализированные для удаления конкретных типов пятен (масляные, битумные и т.д.). Также сейчас популярны аэрозольные баллончики с химическими средствами, тем более, что бьют они дальше и площадь нанесения также шире.

Перед нанесением средства убедитесь, что двигатель сухой и прогрет (но не горячий), электропроводка и чувствительное оборудование заизолировано полиэтиленом, целлофаном или другим схожим материалом, желательно плотным. Воздухозаборник также рекомендуется обернуть чем-нибудь. Не лишним будет использовать респиратор, чтобы не дышать всякой дрянью.
Обычно в инструкции к моющему средству указано, на сколько минут его нужно оставить нанесенным на двигателе. В среднем где-то около 20 минут. За это время можно почистить мягкой щеткой радиатор.

Когда всё как следует пропенится, можно смывать водой. Температура тоже, кстати, не должна быть слишком холодной или горячей; примерно равной разогретому двигателю (30-40 градусов).

Запомните! Сильная струя воды при смывании может очень навредить двигателю, особенно если он на это не рассчитан! Если не уверены, делайте струю несильной, с минимальным давлением, но промывайте тщательно.

После этой процедуры двигателю надо дать высохнуть. Если погода солнечная, можно оставить на свежем воздухе и подождать 2-3 часа (только предварительно протрите все детали сухой тряпкой). Или же используйте воздуходув, если невтерпеж. Очень рекомендуется воздушный компрессор. Если его нет под рукой, подойдет даже пылесос в режиме выдувания воздуха. Оставшиеся после сушки потеки воды также очень легко убрать тряпкой.
Включение двигателя до окончания просушки чревато коротким замыканием электрических устройств.
После полной просушки мотор можно слегка прогреть в течение 15-20 минут.

Ну, вот в принципе и всё. Соблюдайте осторожность и внимание, и ваш железный друг прослужит вам еще дольше 🙂